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年轻人情感消费降级，引爆“旅游搭子”经济？_我的网站

A | 不知道大家是否注意到，去年以来，围绕着“旅游搭子”这个新风口的旅游新业务日益增多。中国第16次北冰洋考察正在进行。前有“登山陪爬”爆火一时，后有年轻人旅行“拼车、拼吃、拼住”流行，再有爱彼迎社交功能落地，本质上都是围绕着如何为年轻人旅途提供更多精准情绪价值而进行的新业务探索。目前，“雪龙”号12个冰站调查作业任务已顺利完成，“雪龙2”号正接棒在7个冰站开始调查作业。 “旅游搭子”经济兴起，是年轻人的一次旅行情感消费的主动降级，他们不想再忍受与熟人共同旅行时的种种迎合与退让，与其委屈自己，不如消费降级，干脆找个志同道合的旅游搭子临时组队，在短暂旅途中寻求完全满足极的欢愉与快乐。而这也将成为旅游业未来的大势所趋。图片：AI生成 01、为什么年轻人愈发讨厌与熟人一起旅行了呢？还不是因为这些所谓的熟人给年轻人提供的情绪价值越来越少了呗。父母易扫兴、朋友要迁就、同事存戒心。

B | 在很多年轻人眼里，自己一年到头好不容易攒起一趟宝贵的旅行，无论是关系多么亲近或者要好的熟人，在旅途中总归要在某些方面让自己不得不去妥协和忍让，这样才能最终营造出一幅你好我好大家好的美好和谐局面。

C | 然而旅途结束后这些年轻人却发现，自己的旅途中总会因为照顾熟人情绪留下一些小遗憾：即便只是一次错过的日出、一顿小脏摊的宵夜、一张来不及拍的照片…… 或许这些细节再小不过，但是却能让很多年轻人感觉这趟旅行所能提供的情绪价值远低于预期。有年轻人曾在社交媒体感叹，不知道是不是因为这几年大家活得太压抑，导致旅行的时候情绪敏感且脆弱，即便是亲爹亲妈，发小闺蜜，旅行中一旦出现意见相左的时候，自己愈发不想妥协了，为什么一定要牺牲我的体验来照顾所有人？！这不公平。在北极快速变化的背景下，这些冰站将共同织就一张“观测网”，对北冰洋中央区大气、海冰、海洋的相互作用，及其与生态系统的耦合效应展开更深层次的探索。

D | 　　冰站作业是极地考察的关键一环。不同于船载观测，冰站以海冰为作业平台，可以布放无人值守观测装备，获取长期、连续的监测数据，弥补船基考察存在的不足。在北极海冰上开展冰站作业要克服哪些困难？又该如何借助布放的各类观测设备，探寻北冰洋气候变化背后的深层规律？　　冰站作业首先要寻找合适的冰。我想要一次100%让自己开心的旅行，不用迁就任何人，哪怕是自己最亲近的人。有人将年轻人的这一心态解读为“旅行情感消费的主动降级”，他们向通过这种情感消费降级的方式，选择更加志同道合的旅游搭子，来短暂满足自己的旅行消费体验。“探冰小组”是冰站作业的先遣队，一般是两个人组成，一前一后。这一心态在年轻人中愈发普遍。前面的人拿着探冰杖去探路，后面的人负责瞭望周围冰情，利用冰尺测量冰洞位置的冰厚。

E | 如果冰太薄，就无法支撑无人观测设备撑过夏季融冰期，所以，要找到相对平整、有一定厚度的海冰，方便立起三脚架，开展仪器设备布放作业；同时，选点附近不能有过多融池和冰裂隙，这样设备的持续运行时间才能尽量长。　　中国第16次北冰洋考察队海冰队队长屈猛说，本次“雪龙”号共开展12个冰站作业，是历次北冰洋考察单船之最。

F | 　　常规北冰洋考察单船一般布设大约6个作业冰站，采集基础环境数据和样品、布放冰基浮标。

G | 而“雪龙”号本航次共完成12个冰站的作业任务，并实现多点组网观测，有助于更好地掌握北极的快速变化特征与机理，提升气候预测的准确度。 02 也有人质疑：家人朋友同事这些熟人都提供不了的情绪价值，作为陌生人的旅游搭子就能满足了？！当然。由于任务重，为了抢出充足的作业时间，“雪龙”号比往年提前近一周出发。在不少年轻人眼里，自己的旅行更愿意找旅游搭子原因有三：其一，不需要打破个人边界。然而，中国第16次北冰洋考察队大洋队队长秦川说，他们却遇上了更为复杂的冰情。因为今年来的时间比往年要早很多，所以海冰的覆盖率太高，非常不适合进行大洋作业。　　北极天气也变幻莫测。因为自己和旅游搭子只是因为一个短期目标暂时组队旅行，因此不存在谁迎合谁，谁迁就谁的问题。你不用知道我的过往，我也不打听你的故事。大家的交际范围牢牢限制在共同感兴趣的旅途这一个点上。“雪龙”号实验室主任谢海翔说，能见度突然变得很差，就是北极的日常。比如短期的团雾，能见度只有几公里，对于北极作业来说风险是很高的。

H | 　　即便找到了合适的位置，布设设备依旧需要精细操作。考察队队员彭景平说，每天海冰队队员都要在风雪中至少干上七八个小时，最长的一次，几乎有20个小时。　　克服重重阻碍，冰站作业才能真正开始。旅游搭子是一种恰到好处的陪伴。

I | 考察队队员安宝宝介绍，此次布放的生态无人冰站是该系统首次在北极实现应用示范，让科学家能更好地了解北极冰下的生物如何在极夜过冬，怎样在极昼迎来第一缕阳光。按照流行的说法，旅游搭子是对个人的一种“相对占有，绝对自由”。

J | 即便双方存在无法达成一致的问题，也能快速“解约”，双方付出的情感、时间、金钱成本无线趋近于零，不会过度影响情绪价值。　　布设现场，考察队员指着一旁的冰基浮标向记者介绍，这类浮标可以同步采集冰下水文和冰上气象数据，为极地气候变化提供数据支撑。中国第16次北冰洋科学考察队首席科学家何剑锋说，以本航次布放数量最多的冰基浅水剖面浮标、冰基深水剖面浮标和海冰漂移浮标为例，国产化率能达到90%以上。其二，探索更多未知的旅行。

K | 　　而另一边，“雪龙2”号也正在7个冰站开展冰基浮标布放、冰芯采样、海冰遥感观测等20余个作业项目，这7个冰站包含6个短期冰站和1个长期冰站，将与“雪龙”号冰站站位协同构建起观测阵列，以便更深入地探究北极快速变化背景下的北冰洋中央区大气、海冰、海洋相互作用及其与生态系统的耦合效应。

L | 现在的年轻人旅行兴趣愈发广泛，你的好朋友或许在这次旅行上与你高度同频，但在下一次旅行中有可能南辕北辙。

M | 在这个时候，旅游搭子可以帮助你实现对于未知旅行的深度探索。

N | 在这个维度来说，年轻人是在通过旅游搭子来延伸旅行边界。A陪你冬天滑雪、B陪你春天踏青、C陪你夏天潜水、D陪你秋天徒步…… 透过不同的旅游搭子，年轻人的旅行走得更远，获得的情绪价值更足。其三，分摊旅行费用。

o | 这也是旅游搭子出现的经济基础，很多长途旅行，尤其是涉及到出境目的地、极限旅行玩法的旅行规划，对于年轻人而言一个人承担所有费用过于昂贵，如果能够找到几个志同道合的旅游搭子，不仅可以大幅降低个人旅行花费，而且还能组团保障旅行安全。在社交媒体上，纵观寻找旅游搭子的帖子，大部分都明确的带着分摊旅行费用的目的。不过最近也有一种趋势，那就是很多年轻人对情感陪伴的需求开始高于分摊旅行费用的需求，简而言之就是，我旅行并不差钱，只是找不到一个合适的同行者，如果你是那个合适的人，我甚至不介意多分摊点费用。这或许是中国走向孤独社会的过程中，年轻人旅行情感需求的一种必然变化。 03、旅游搭子需求如此旺盛，未来是否会成为一门赚钱的好生意呢？实际上，旅游业内不少人持悲观态度。　　中国第16次北冰洋科学考察队领队王金辉介绍，作业期间考察队员将全面观测海冰融化过程中大气、海冰、上层海洋以及冰下生态过程动态变化的相关参数，为研究北冰洋海冰快速变化及其机理和生态系统演变获取科学数据。当前受到全球气候变暖驱动，北极自然生态环境正发生快速深刻变化，海冰消融等趋势加剧，关乎人类生存和发展的共同命运，具有全球意义和国际影响。一方面，“搭子经济”在国内火了好多年了，隔几年就会爆出一轮舆论热潮，但始终未在商业领域有大的突破。另一方面，这些年马蜂窝穷游等旅游攻略社区、携程等OTA，甚至包括不少大平台都曾推出过主打“旅游搭子”的功能或者业务，但是陆陆续续都没有了下文。持续开展北极综合考察，是应对全球气候变化，推进北极地区可持续发展的重要基础支撑。

p | 从“旅游搭子”商业变现逻辑来看，有两个致命的难题始终无法破局：安全保障与期望落差。【编辑:胡寒笑】。

q | “旅游搭子”经济的A面是诱人且美好的，但B面亦是黑暗与龌龊的，经常与情色交易和杀猪盘陷阱紧密相连。年轻人在各个平台上如何分辨哪些人是志同道合的旅游搭子，哪些人是带着面具的骗子，这几乎是个人与平台都无法有效解决的难题。由于现在互联网天然存在“滤镜效应”，你在网络上看到的这个人与现实中的那个人重合度到底有多高，这是年轻人前期很难把控的，也根本无从查验。